Θέλετε υβριδικό αυτοκίνητο; Ελάτε στη Σαουδική Αραβία...

Η είσοδος της Σαουδικής Αραβίας στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι φιλοδοξίες των Σαουδαράβων να κυριαρχήσουν στον τομέα των φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών στις αυτοκινητομεταφορές δεν μπορούν να περάσουν απαρατήρητες. Έτσι, αν νομίζατε ότι η εξέλιξη των οικολογικών αυτοκινήτων και ο έλεγχος των επονομαζόμενων «πράσινων» τεχνολογιών θα περάσουν σε κύκλους ακτιβιστών ή αγγελικά πλασμένων οργανισμών που θα λειτουργούν στα πρότυπα που περιγράφει ο Al Gore - ή τέλος πάντων στα χέρια κάποιων πλευρών που δεν σχετίζονται με το ενεργειακό παιχνίδι, απλά ξεγελιέστε...

Το ζωηρό ενδιαφέρον της Σαουδικής Αραβίας να παίξει ενεργό ρόλο στη μελλοντική κατανομή των ενεργειακών πόρων μέσω της δραστηριοποίησής της στη βιομηχανία οχημάτων θα πρέπει επομένως να θεωρείται δεδομένο. Κάτι τέτοιο βέβαια δεν θα έρθει από μόνο του. Μπορεί η Σαουδική Αραβία να διαθέτει πακτωλό μετρητών και αμύθητα πλούτη, τίποτα όμως δεν θα συμβεί χωρίς τη συνεργασία με εταιρίες που ήδη έχουν κάποια εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Αν οι βλέψεις των Σαουδαράβων σηματοδοτούν τη μελλοντική πορεία της βιομηχανίας αυτοκινήτου - αποτελώντας την πρώτη μεγάλη έκπληξη της νέας χιλιετίας, η δεύτερη μεγάλη είδηση είναι η εμπλοκή της Lotus σ΄ αυτήν την ενδιαφέρουσα ιστορία. Η Lotus Engineering αναμένεται να είναι ένας από τους πρωταγωνιστές της εισόδου της Σαουδικής Αραβίας στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας καθώς η εταιρία έχει ήδη συνάψει σχέσεις με την KACST - τον ερευνητικό πυρήνα που αναμένεται να οδηγήσει τη χώρα στους κόλπους των προηγμένων τεχνολογικών εφαρμογών [το ακρωνύμιο KACST προέρχεται από τα αρχικά του King Abdulaziz City for Science and Technology].

Η Lotus έχει επιλεγεί να υποβοηθήσει την στρατηγική της KACST στη δημιουργία ενός ερευνητικού κέντρου που θα καλλιεργήσει τις προϋποθέσεις για την εξέλιξη και ανάπτυξη της υποδομής για την παραγωγή αυτοκινήτων. Μ΄ αυτόν τον τρόπο, η Σαουδική Αραβία πιστεύει ότι θα μπορέσει να οργανώσει τη βιομηχανία της, να εκμεταλλευτεί τον ισχυρό φυσικό της πλούτο και να οικοδομήσει τη δική της αυτοκινητοβιομηχανία - που υπόσχεται να πλημμυρίσει τον πλανήτη με οικολογικά αυτοκίνητα.

Ο Πρόεδρος της KACST, η Αυτού Εξοχότης Dr. Mohammed ibn Ibrahim Al-Suwaiyel, εκτιμά ότι κάτι τέτοιο θα συμβεί μέσα στο χρονικό ορίζοντα της επόμενης δεκαετίας. Από την άλλη πλευρά, η δήλωση του Αντιπροέδρου της KACST, Πρίγκηπα Turki bin Saud bin Mohammad Al Saud, δείχνει το πόσο σωστά τοποθετημένοι [ή καλά ενημερωμένοι] είναι οι ηγέτες της Σαουδικής Αραβίας για τον τρόπο με τον οποίο θα μεταβεί η αυτοκινητοβιομηχανία στο επόμενο στάδιο της εξέλιξής της. Ο Αντιπρόεδρος της KACST δήλωσε ότι η στρατηγική της χώρας του αποβλέπει στη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών έτσι ώστε να συνδυαστούν με την χρήση του πετρελαίου και να μειώσουν τις αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Μια τέτοια περιγραφή σκιαγραφεί τον τρόπο με τον οποίο η υβριδική τεχνολογία συνδυάζει σήμερα τη χρήση ηλεκτροκινητήρων και βενζινοκινητήρων. Φαίνεται ότι εκτός από την Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, η μεγάλη αυτή τεχνολογική και εμπορική ευκαιρία έχει γίνει αντιληπτή και από τους Σαουδάραβες - κάτι που δημιουργεί μια έντονη αντίθεση καθώς οι Ευρωπαίοι και Αμερικάνοι κατασκευαστές μάλλον ακόμα δεν έχουν κατανοήσει πλήρως τα οφέλη που προκύπτουν μέσω της υιοθέτησης της υβριδικής τεχνολογίας. Η Lotus φαίνεται να είναι πάντως πεπεισμένη για το μέλλον των υβριδικών λύσεων μια και έχει προχωρήσει σε συμφωνίες και με άλλες πλευρές - όπως η υπογραφή συνεργασιών με το Abu Dhabi, μια ακόμα δύναμη της περιοχής που έχει εκδηλώσει το ζωηρό της ενδιαφέρον για την ανάπτυξη υβριδικών συστημάτων και άλλων τεχνολογιών με χαμηλές εκπομπές CO2.

Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση της Σαουδικής Αραβίας και των ΗΑΕ να εισέλθουν δυναμικά ως πρωταγωνιστές της βιομηχανίας αυτοκινήτου φαίνεται να είναι μια απόλυτα λογική και έξυπνη κίνηση, η οποία θα φέρει τις χώρες αυτές πιο κοντά στις εναλλακτικές τεχνολογίες που θα επικρατήσουν στο μέλλον. Υπάρχει βέβαια ακόμα ένα σημαντικό στοιχείο στην ιστορία αυτή. Επιβεβαιώνεται δηλαδή - για μια ακόμα φορά - η μετατόπιση του επίκεντρου του ενδιαφέροντος όσον αφορά τις τύχες της αυτοκινητοβιομηχανίας σε Ασιατικές χώρες και περιοχές της Άπω και Μέσης Ανατολής.

Πρώτα οι Ιάπωνες τάραξαν τα νερά της αυτοκινητοβιομηχανίας πριν μισό αιώνα όταν δειλά-δειλά παρουσίασαν τα προϊόντα τους, που αργότερα σάρωσαν τις Αμερικάνικες και Δυτικές αγορές. Μετά από πολλές δεκαετίες έχουν ξυπνήσει για τα καλά η Ινδία και η Κίνα, δυο χώρες που ήδη έχουν ανατρέψουν το status quo στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η Μαλαισία, που στην ουσία ελέγχει τη Lotus μέσω της Proton, καλείται τώρα να συστρατευτεί με τους Σαουδάραβες για την ανάπτυξη της υποδομής μιας νέας δύναμης που γεννιέται μέσω της KACST. Οι Ιάπωνες κυριαρχούν και πάλι σήμερα μέσω της προηγμένης τεχνογνωσίας τους στην εφαρμογή της υβριδικής τεχνολογίας και των εναλλακτικών τεχνολογιών, ενώ μόλις τώρα η Bosch εμφανίσθηκε σαν τη σανίδα σωτηρίας για τους Ευρωπαίους και Αμερικάνους κατασκευαστές με την παρουσίαση της νέας πλατφόρμας σύζευξης υβριδικών συστημάτων. Η Bosch ευελπιστεί να προμηθεύει τη νέα λύση υβριδοποίησης - που έχει η ίδια εξελίξει - ως βασικό εξοπλισμό των αυριανών αυτοκινήτων, με τον ίδιο τρόπο που διαθέτει σήμερα συστήματα ESP και ABS.

Φαίνεται ότι τελικά ποτέ δεν είναι αργά για κανέναν...

 Οι χώρες της Άπω και Μέσης Ανατολής αναμένεται να πρωτοστατήσουν στην εξέλιξη των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ηλεκτροκίνητο REVA έρχεται ολοταχώς από την Ινδία

_________________________________

Copyright: Auto Business Review